Importer des USA

Bonjour,

je reviens des USA (Illinois).

Je suis tombé amoureux d'un RAM 5.7L de 2009... MAIS ... (car il y a un mais)

Après prise d'infos:

1- Achat: demander une facture la plus basse possible (mais plausible)
2- Transport: jusqu'ici, le mieux que j'ai trouvé, c'est 1390,00€ au port (j'attends encore d'autres offres qui devraient faire baisser ce prix)
3- Impot douanier: environ 10%
Question 1: on m'a dit que c'était sur le prix du véhicule + les frais de transport maritime... (qq'un peut confirmer?)
4- TVA: 21% Là aussi, on m'a dit que c'était 21% sur la valeur marchande (prix en facture) + frais transport maritime + impot douanier
Question 2: Une fois de plus, je fus surpris d'entendre ça...(!)
Personnellement, je pensais que les frais de transport étaient TTC.
5- Rapatriement: perso ce sera 0,00€ (le véhicule reviendra avec des plaques garage par la route)
6- Homologation: effectuer une demande à titre isolé. Cela permet de laisser le véhicule 100% d'origine sans modifications ultra chères. (environ 100,00€)

Si quelqu'un pouvait confirmer ou corriger ces infos, ce serait simpa!!

Merci!

personne n'a une expérience dans l'import...?

7- T'achètes un Ram ici en Europe et tu te fais pas chier avec toutes les formalités.
Mais si tu n'es pas pressé ... rien que l'homologation prend quelques bons mois.

Horsepower a écrit:

personne n'a une expérience dans l'import...?

Bonjour, nous ne somme pas 24/24h sur le forum ^^ question posée a 11h05 , a 13h et quelqu' l'aurais falus déjà une réponse, attend un peut y a surement une réponse qui vas arrivé ^^

Cool cool man

Salut!

Allant pas mal à la douane ds la cadre de mon boulot, j'avais une fois posé la question à titre purement indicatif.Voici ce qu'ils m'ont répondu:

10% de frais de douane sur la facture d'achat pour les VOITURES +tva 21% sur la facture d'achat + tva 21% sur les frais douaniers

22% de frais de douanes sur la facture d'achat pour les PICKS-UP + tva 21% sur la facture d'achat + tva 21% sur les frais de douaniers.

Par contre, ils ne m'ont pas parlé de frais de douane sur le transport, donc je ne sais pas te dire qqch là-dessus.

Pour l'homologation, ils m'avaient donné une adresse mail : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà, j'espère que ça t'aidera

Ils ne font pas 21% de frais sur la facture de la TVA ???

ugisidi a écrit:7- T'achètes un Ram ici en Europe et tu te fais pas chier avec toutes les formalités.
Mais si tu n'es pas pressé ... rien que l'homologation prend quelques bons mois.

TOUT SIMPLEMENT.... et un 2009, tu vas pas le payer une fortune ici ! et tu l'auras surement équipé lpg.... car aux states, ils en ont rien à foutre de la benz....

perso suis tout a fait d accord avec challenger

CHALLENGER440 a écrit:

ugisidi a écrit:7- T'achètes un Ram ici en Europe et tu te fais pas chier avec toutes les formalités.
Mais si tu n'es pas pressé ... rien que l'homologation prend quelques bons mois.

TOUT SIMPLEMENT.... et un 2009, tu vas pas le payer une fortune ici ! et tu l'auras surement équipé lpg.... car aux states, ils en ont rien à foutre de la benz....

C'est une sollution sauf qu'à ce que je vois, un RAM 5,7L de 2009, ici, coute environ 30000,00€ (!!) contre 24000,00$ là-bas... (environ 18000,00€).
Un 2010
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Un 2009
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Même si au final, il faut considérer environ 4000,00€ de frais (douane, TVA, transport, homologation, timbres, déplacements etc) plus 3000,00€ pour le kit LPG, l'effort peut en valoir la peine!

Pour les démarches, je ne suis pas du genre pressé: un, deux, 12 mois... c'est un rêve que je réaliserai donc faut être patient!
(Bâtir une maison prend le même délai et c'est souvent un rêve qui se réalise aussi)

Concernant la benz, ils commencent justement à en avoir qqe chose à foutre justement... 0,60$ d'augmentation en 3 mois.
Bon d'accord, l'essence est encore à (environ) 0,90€/L donc, y a de la marge mais pour quelqu'un qui payait ça 0,30€/L il y a quelques années, ça fait mal aux c...

Le gros soucis que j'ai pris en pleine tronche, ce sont ces salletés de TMC et TAC... Plus de 7000,00€ par an!!! (TMC: Taxe de mise en circulation; TAC: Taxe annuelle de circulation).
Ceci remet clairement en question l'achat de cet engin... si quelqu'un a un truc pour pas payer autant, faites le moi savoir!

Je sens que je m'en tiendrai à une vieille 60th immatriculée en O, voir même deux du coup!

Le gros soucis que j'ai pris en pleine tronche, ce sont ces salletés de TMC et TAC... Plus de 7000,00€ par an!!! (TMC: Taxe de mise en circulation; TAC: Taxe annuelle de circulation).
Ceci remet clairement en question l'achat de cet engin... si quelqu'un a un truc pour pas payer autant, faites le moi savoir!

Il n'y a pas de TMC en immatriculant un Utilitaire, la taxe de circulation est de + ou - 150 euro par an.

Si tu en achète un, regarde a ce détaille très important, a voir le type du véhicule, faut impérativement un utilitaire a moins d'avoir gagner au loto, mais a ce dernier point perso je reste pas ici en Belgique ^^

ok mais les utilitaires ne sont-ils pas réservés aux indépendants?

Sinon, je sais qu'il y a des restrictions, en Belgique, pour que le véhicule soit accepté comme tel... longueur du plateau etc... t'as plus d'infos?


Pour le Loto, c'est pareil pour tout le monde... le pognon a meilleur gout au soleil!!!

Horsepower a écrit:
ok mais les utilitaires ne sont-ils pas réservés aux indépendants?

Sinon, je sais qu'il y a des restrictions, en Belgique, pour que le véhicule soit accepté comme tel... longueur du plateau etc... t'as plus d'infos?

Va falloir te documenter encore un peu

Nous sommes quelques uns sur le forum à rouler en utilitaire pour particulier.

Salut , tout le monde peut rouler en utilitaire , ce n est pas reservé aux independants , et tant que c est un pick up il n y a pas de longueur de caisse ou de benne ou de je sais pas quoi , pas de soucis pick up = utilitaire c'est tout simple no coucy ;-)

thiet a écrit:Salut , tout le monde peut rouler en utilitaire , ce n est pas reservé aux independants , et tant que c est un pick up il n y a pas de longueur de caisse ou de benne ou de je sais pas quoi , pas de soucis pick up = utilitaire c'est tout simple no coucy ;-)

Le volume 2/3 1/3 et suppression des point d'ancrages doit etre fait pour les BERLINES transformées en utilitaires....... une benne en toute logique et un outil utilitaire.

Y a qu'à voir les Hummer H2 SUT et leurs bennes RIDICULES

ugisidi a écrit:Y a qu'à voir les Hummer H2 SUT et leurs bennes RIDICULES

la cloison arrière de la cabine sur le sut s'OUVRE et augmente le volume de chargement qui devient similaire à une benne d'utilitaire classique.....

steve a écrit:

ugisidi a écrit:Y a qu'à voir les Hummer H2 SUT et leurs bennes RIDICULES

la cloison arrière de la cabine sur le sut s'OUVRE et augmente le volume de chargement qui devient similaire à une benne d'utilitaire classique.....

Comme sur les avalanches et là ça devient vraiment intéressant !

toutes facons, encore une fois, avec la crise, les prix de ces brontosaures chutent! des mecs non passionnés achètent ce genre de monstre et puis après 30.000kms, ils déchantent vite à cause de la conso et des frais d'entretien. le prix d'un pneu, t'es déjà refroidis. cherches et patiente. tu vas trouver ton putain de pick up en belgique. t'auras aucun souci de paperasse....

je vais un peu jeter un oeil sur le net

ca va, j'ai rien dis... c'est putain cheros ces choses là... surtout pour les récents... voir peut etre pour un modèle plus ancien et lui mettre kit carrosserie et face avant plus récente... ca se fait facilement. tu transformes un bete ram en version srt10 viperclub en quelques tours de tournevis.

Et oui, de ce coté, il faut compter 30000,00€ pour un 2009.

Vous êtes en train de me dire que je pourrais rouler en RAM pour moins cher que mon Zafira Diesel!!

J'ADOOOOOOOOOOOOOOOOREUUUUUUUUUHHHH!!!

Pour le transport, j'ai trouvé:
Une société à deux pas de chez moi qui s'occupe de tout.
Elle est un peu plus chère, 1600,00€ hors douane et TVA mais le véhicule est assuré et arriverait à 5Km de chez moi (!!) par conteneur.

Le moins cher était à 1390,00 mais le véhicule arrivait au port du Havre et il arrivait sur roues.



Alors, une question:

- combien coute une installation LPG sur un V8?
J'avais eu des prix pour ma Calibra Turbo et ça tournait autour de 2000,00 pour un 4 cylindres!

MErci!

le prix de l'installation se fait sur devis sur place car y a trop de parametres à porter en compte. sur un v8 injecté faut toujours compter dans les 3000 euros et plus. à confirmer par les autres. l'installation de mon el camino a couté 1500 (v6 carbu réservoir 120 litres/100 litres utiles).

et tu nous tiens au courant des démarches et résultats... ca intéresse toujours du monde de savoir les aléas et problemes de ce genre d'entreprise. merci d'avance

CHALLENGER440 a écrit: l'installation de mon el camino a couté 1500 (v6 carbu réservoir 120 litres/100 litres utiles).

J'ai envie de dire "bon marché ça !"
C'est toi ou l'ancien proprio qui a fait monter le lpg ??

N'oublie pas Raph que pour un moteur à carbu l'installation est beaucoup plus simple que pour un moteur à injection directe de gaz liquide (mais aussi beaucoup moins performante).