Internet Movie Car Database

C'est écrit dans le titre !
Les bagnoles qu'on voit dans les films (ça en fait des tas !) regroupées dans une seule base de données.
Parfois ardu côté recherche mais quelle richesse !
http://www.imcdb.org/search.php?PHPSESSID=47bb655fa6d42dad906e8256161b9b6c










Etc Etc Etc . . .

Euuh, me semble que j'avais déjà mis ce lien sur l'ancien fofo

Vrais qu'il y a des richesses rien qu'en info image et dans toutes les marques.

surprenant pour la chevelle à rasta !

Taker a écrit:Euuh, me semble que j'avais déjà mis ce lien sur l'ancien fofo

Vrais qu'il y a des richesses rien qu'en info image et dans toutes les marques.

Possible, ce site existe depuis des lustres, j'y ai participé il y a déjà des années.

Et si chacun y cherchait "son" auto et la postait ci-dessous ?

(quand vous êtes sur l'image recherchée,
clic bouton droit de la souris,
copier l'adresse URL puis la
coller entre les balises suivantes [img][/img] sans espace ! )

Héhé, un con en jap !

Sniffff . . .

30 octobre 2012, inondations suite à l'ouragan aux USA.... Seule une Jeep peut sortir dans ces conditions: Vous la reconnaissez?

Eddy a écrit:

Taker a écrit:Euuh, me semble que j'avais déjà mis ce lien sur l'ancien fofo

Vrais qu'il y a des richesses rien qu'en info image et dans toutes les marques.

Possible, ce site existe depuis des lustres, j'y ai participé il y a déjà des années.

Et si chacun y cherchait "son" auto et la postait ci-dessous ?

(quand vous êtes sur l'image recherchée,
clic bouton droit de la souris,
copier l'adresse URL puis la
coller entre les balises suivantes [img][/img] sans espace ! )

bonne idée

voila mes jouets ^^
Une minor

Un rare break mercedes Universal

Un break taunus

et le dernier arrivé, durango

Ro a écrit:30 octobre 2012, inondations suite à l'ouragan aux USA.... Seule une Jeep peut sortir dans ces conditions: Vous la reconnaissez?

Pas tous...

On voit bien que ce n'est pas une vraie JEEP

T'as raison voilà une vraie...

c'est vraiment le meme rouge que la mienne !



et la camaro noire (mais sans les portes blanches !)

putain taker ton break merco universal ca claque grave.. montre une photo du tient?

putain taker ton break merco universal ca claque grave.. montre une photo du tient?

Quelques unes, dans le désordre absolu et sans favoritisme


Deux dans la même image





Et celle sur laquelle j'ai appris à conduire, vers 12-13 ans...

Pour avoir vu un bout du break, il n'est pas de la même couleur beau modèle !

steve a écrit:putain taker ton break merco universal ca claque grave.. montre une photo du tient?

a l'occasion

Ces breaks étaient une transformation faite par l'importateur belge, ils n'existaient pas au catalogue Mercedes. Il y avait aussi des versions ambulance et corbi.
J'en ai même vu un qui participait au Marathon de la Route.

On t'a reconnu, pas besoin de te cacher dessous!!!!

Pourtant j'y étais souvent !
Mais quels souvenirs avec cette auto !

Eddy a écrit:Ces breaks étaient une transformation faite par l'importateur belge, ils n'existaient pas au catalogue Mercedes. Il y avait aussi des versions ambulance et corbi.
J'en ai même vu un qui participait au Marathon de la Route.

Tout a fait, c'etait monté chez IMA a Maline, il y en a eu 3443 exemplaires, les models les plus courant etait les ambulance et les corbi, plus long aussi de 28 cm a l'ar. La transformation partait sur base de la berline 190, 200, 230 et 230S
en version 190 D ou 230 et 230 S essence, tout les transformation etait fait main, la mienne est une 230S moteur 6 en ligne, culasse preparée, deux gros weber 4 corps ( + ou - 280 cheveaux ) je tiens une 911 au demarrage et vitesse de pointe ( teste fait avec un targa de 72 ) , depart en bas de la cote de barchon arrivée au dessus a 230 ^^ , j'ai un pont special aussi avec suspenssion central reglable pneumatiquement , boite vitesse au planché ( kit de transformation de l'epoque. elle est en cour de resto, j'ai rouler 1 an avec sans aucun soucis, question resto tout le dessous est fait, ben y avait pas grand chose a faire a vrais dire, pond entierement remis a neuf, travers avant idem ( bras de sus + rotule + bourrage exetra .... ) j'espere m'y remetre l'année prochaine et le terminé.

Taker a écrit:

Eddy a écrit:Ces breaks étaient une transformation faite par l'importateur belge, ils n'existaient pas au catalogue Mercedes. Il y avait aussi des versions ambulance et corbi.
J'en ai même vu un qui participait au Marathon de la Route.

Tout a fait, c'etait monté chez IMA a Maline, il y en a eu 3443 exemplaires, les models les plus courant etait les ambulance et les corbi, plus long aussi de 28 cm a l'ar. La transformation partait sur base de la berline 190, 200, 230 et 230S
en version 190 D ou 230 et 230 S essence, tout les transformation etait fait main, la mienne est une 230S moteur 6 en ligne, culasse preprée, deux gros weber 4 corps ( + ou - 280 cheveaux ) je tiens une 911 au demarrage et vitesse de pointe ( teste fait avec un targa de 72 ) , depart en bas de la cote de barchon arrivée au dessus a 230 ^^ , j'ai un pont special aussi avec suspenssion central reglable pneumatiquement , boite vitesse au planché ( kit de transformation de l'epoque. elle est en cour de resto, j'ai rouler 1 an avec sans aucun soucis, question resto tout le dessous est fait, ben y avait pas grand chose a faire a vrais dire, pond entierement remis a neuf, travers avant idem ( bras de sus + rotule + bourrage exetra .... ) j'espere m'y remetre l'année prochaine et le terminé.

Bon ok, ce n'est pas une ricaine, mais je crois que tout le monde sera d'accord pour que tu nous ouvre un poste sur cette voiture!!!!
C'est hyper intéressant je trouve comme truc! Alors montre nous tout ça!!

Ro a écrit:

Taker a écrit:

Eddy a écrit:Ces breaks étaient une transformation faite par l'importateur belge, ils n'existaient pas au catalogue Mercedes. Il y avait aussi des versions ambulance et corbi.
J'en ai même vu un qui participait au Marathon de la Route.

Tout a fait, c'etait monté chez IMA a Maline, il y en a eu 3443 exemplaires, les models les plus courant etait les ambulance et les corbi, plus long aussi de 28 cm a l'ar. La transformation partait sur base de la berline 190, 200, 230 et 230S
en version 190 D ou 230 et 230 S essence, tout les transformation etait fait main, la mienne est une 230S moteur 6 en ligne, culasse preprée, deux gros weber 4 corps ( + ou - 280 cheveaux ) je tiens une 911 au demarrage et vitesse de pointe ( teste fait avec un targa de 72 ) , depart en bas de la cote de barchon arrivée au dessus a 230 ^^ , j'ai un pont special aussi avec suspenssion central reglable pneumatiquement , boite vitesse au planché ( kit de transformation de l'epoque. elle est en cour de resto, j'ai rouler 1 an avec sans aucun soucis, question resto tout le dessous est fait, ben y avait pas grand chose a faire a vrais dire, pond entierement remis a neuf, travers avant idem ( bras de sus + rotule + bourrage exetra .... ) j'espere m'y remetre l'année prochaine et le terminé.

Bon ok, ce n'est pas une ricaine, mais je crois que tout le monde sera d'accord pour que tu nous ouvre un poste sur cette voiture!!!!
C'est hyper intéressant je trouve comme truc! Alors montre nous tout ça!!

+ 10

Evidemment !

(ce serait p'têt' bien qu'il y ait un sujet "anciennes d'ailleurs" pax exemple...)